马自达CX-30_马自达cx30报价及图片价格

马自达CX-30_马自达cx30报价及图片价格

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于马自达CX-30的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.???Դ?CX-30

2.马自达CX-30新款多少钱能落地？

3.2020款马自达CX-30实测，这款小型SUV是否值得选？来看老司机观点

4.这三款纯电动小型SUV亮点满满

5.马自达cx30和昂克赛拉哪个好

6.马自达cx30和锋兰达哪个好

???Դ?CX-30

       马自达CX-30相信不少车迷朋友已经非常期待了，马自达的这款跨界SUV凭借着优秀的外观设计成功俘获了大家更多的关注。对于马自达CX-30，不仅打破了马自达对于SUV车型字母“CX”加一位数字命名方式，还让消费者与CX-3建立起更多的联想。

       要说CX-30究竟比CX-3有什么不一样，按定位来说它介于CX-3与CX5之间，而以其它方面，它变得更完善；外观设计更动感；车内设计更简洁；更新的车载娱乐系统等等。外媒已经对改款车型进行了试驾体验，下面教授就为大家作了编译，和大家一起去了解这款全新的跨界SUV——马自达CX-30。

       这些年，马自达的魂动设计理念已经广泛被外界所认可，但是这么多年过去了如果依旧保持同样的设计套路，难免会失去一些新鲜感。从全新一代昂克赛拉的设计来看，魂动设计理念是经过了马自达的设计师进一步优化，同样这样的设计也被运用到这款全新的跨界SUV车型CX-30上。

       全新CX-30在外观线条运用上更为简化。但放弃更复杂线条的采用并不代表它的外观设计就变得平淡，马自达设计师通过各种流畅的曲面，用不同光线的反射来形成光影流动的效果。可以说，全新的昂克赛拉与马自达CX-30的整体设计可以说是更上一层楼。

       大灯的设计与现款大多数马自达车型一样，都显得锐利和细长，得益于前进气格栅边缘其镀铬装饰条的延申，让CX-30的前脸设计整体感特别强。较长的发动机盖，以及从引擎盖向后延伸到后轮拱的微妙的线条，依然保持了马自达车型极为舒展的外观设计传统。

       尾灯部分，其纤细的整体设计与前大灯的呼应感特别强，其尾部整体紧致的感觉通过更多流畅曲面的光影反射来达成，搭配上黑色扰流板及双边共两出的排气管布局，紧致运动感散发得淋漓尽致。

       内饰方面，马自达CX-30同样延续了马自达最新的内饰设计语言。这套内饰设计在全新一代昂克赛拉刚亮相的时候就已经受到外界的一致好评。无论通过不同颜色及用料的搭配所形成的层次感，又或是该内饰设计所提供的包裹感，都不输于一辆同级别的豪华品牌产品所能提供给你的感受。

       外媒试驾编辑对它的赞赏则认为，采用极简的设计风格并不会以牺牲其功能性作为代价。无论方向盘的触感，还是车载娱乐系统的使用，又或是其空调使用界面的布置，一切都是这么的合理和好用。

       教授则认为，其悬浮式车机屏幕及空调控制面板的设计都是马自达设计师的功力体现，一切都来得那么自然，毫不突兀。

       从外媒试驾编辑的试驾体验来看，全新的CX-30其乘坐体验十分不错，其前排座椅乘坐非常舒适，能支持更长时间的驾驶。后排空间方面，新车相比CX-3也增加了一定的后排腿部空间，总体来说算是够用。

       作为一款跨界SUV车型，其后备箱空间也是各位消费者的一个关注点。CX-30的后备箱空间有所增加，但碍于其离地间隙并不低，要装载物品时并没有太良好的使用体验。

       作为一款出自马自达的车型，除了它出色的设计以外，行驶起来的表现才是车迷朋友最关心的问题。在驾驶体验部分，按照外媒试驾编辑的试驾体验来说依然不会让人失望。

       这款试驾车型搭载了一台能输出186马力的2.5L自然吸气发动机，看似马力不大，但了解马自达创驰蓝天的车迷朋友都知道，出色的响应性一直是马自达的优良传统。CX-30所搭载的2.5L自然吸气发动机，不仅能提供快速的动力响应，其在动力释放时的质感也要优胜于很多同级别对手。

       在低速行驶时，CX-30的动力表现就展现出一种十分从容的感觉，2.5L发动机推动它的前进十分轻松。依教授的看法，目前国内的马自达产品，搭载2.5L发动机的车型其在动力方面都有着不俗的表现，未来搭载压燃技术的SKYACTIV-X发动机的表现更是值得期待。

       操控方面，CX-30在过弯时的整体感受都非常紧贴地面，转向手感精准且整个底盘的动态反馈也非常扎实。姿态控制到位，路感反馈出色，搭配上速度十分快的动力响应，其驾控方面给驾驶者带来的乐趣依然不小。

       在噪音方面可能是CX-30的一个短板，即便其发动机能带来优异的输出感受，但是该发动机在运转起来时所发出的噪音却不小。而偏向运动调教的悬架与现代的Kona相比，缺少了竞品所具有的舒适性，底盘方面带来的噪音也不小。

       总体来说，马自达CX-30是一辆开起来不错且乐趣十足的好车，但是其在NVH方面的处理依然需要厂商多花功夫。

       安全性及驾驶辅助方面，马自达CX-30配备了自动紧急制动和车道保持辅助，而ACC自适应巡航及十分影响夜间行驶安全的自动高波束LED大灯也悉数配备。其在安全性及驾驶辅助方面的配备，除C-HR以外依然胜于其它同级别对手。

       以目前国内SUV市场来看，其市场热度依然高涨。各品牌均不断引入不同级别和定位的产品以丰富自家SUV产品线。

       马自达目前仅有四款SUV车型在国内销售，产品力优秀的CX-5/CX-4都有着不错的市场反响，而CX-4这种跨界定位更为明确的SUV，的确可以为喜欢CX-5但又想更为个性的消费者提供一个更合适的选择。

       CX-8的定位则略微尴尬，作为一款中大型SUV，全系仅有一款2.5L发动机提供。其局促的空间难以获得消费者的认可是必然的，就连车身宽度都和CX-5一致，我们甚至可以将该车看作是CX-5的“加长版”车型。而相比同级别标杆车型汉兰达还要更高的售价，则可以看作是压死骆驼的最后一根稻草。

       目前，马自达CX-3依然是以全进口的方式来到中国市场。这么看来，其实马自达的SUV产品在中国市场相比丰田、大众等竞争对手并不丰富，受众更广的CX-30其到来更显得十分重要。

       目前，新车已经向国家工信部申报了相关车型信息，该车已经确定落户长安并预计年内上市。颇受关注的动力方面，根据工信部公布数据显示，新车将搭载现款158马力的2.0L自然吸气发动机，国产版CX-30并没有推出搭载SKYACTIV-X?2.0L压燃汽油发动机较为遗憾。对该发动机十分有兴趣的朋友还是关注一下国内下一个年度款的马自达3昂克赛拉吧。

       虽然新车没有SKYACTIV-X压燃式发动机作为亮点，但是其面对同级别对手还是十分具有吸引力的。相比丰田的C-HR/奕泽两兄弟，CX-30有着更实用的空间设计。面对本田的XRV和缤智这两位一在市场上打拼多年的对手，相信更新的CX-30能带给消费者更多新鲜感。对比大众家族的同级别SUV产品，CX-30在无论是外观还是内饰所提供的优秀设计和质感都是优势所在。

       海外媒体的试驾编辑在试驾该款车型后都能为我们解答出较为关注的几个点，设计、质感、空间、动力，以及舒适性等。教授认为CX-30在该级别SUV市场还是十分有竞争力的，未来的关键还是在其定价方面。当然，若想它成为国内市场的爆款车型，它还需要长安马自达有一个更好的营销能力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达CX-30新款多少钱能落地？

       如今的中国，青年们正在不断成长为消费市场的的主力军，汽车的主力消费者也在渐渐年轻化，因此众多车企也在向年轻化靠拢。今天，我就为大家带来两款专为年轻人打造的SUV，它们是T-ROC探歌和马自达CX-30，看看谁会更受年轻消费者的欢迎。?

       我们以T-ROC探歌?2020款?280TSI?双离合两驱舒适型?国VI（官方指导价17.08万元），和马自达CX-30?2020款?2.0L?自动嘉悦型（官方指导价15.19万元）来做个对比。

外观

       都说大众是套娃设计，T-ROC探歌也不例外。但是前脸的风格别具一格，尤其是雾灯区域的两个环形灯带十分惹眼。横幅式进气格栅使用镀铬饰条进行装饰，与前大灯连为一体的设计也很好的拉伸了前脸的视觉宽度。马自达CX-30同样采用了家族式的设计，硕大的黑色大嘴式进气格栅有着很强的视觉冲击力，配合着贯穿式镀铬饰条装饰，非常吸引眼球。

       T-ROC探歌在车身宽度、高度、轴距方面略有优势，而马自达CX-30在车身长度方面的表现要好一些。

       T-ROC探歌的车尾部采用了凌厉的线条设计，看起来十分硬朗有力，视觉效果不错。尾灯造型有棱有角，点亮之后进一步提升了尾部的视觉效果。马自达CX-30的车尾造型比较运动，壮硕的黑色后包围提高了车尾的视觉重心，熏黑的尾灯造型精致，并且下方采用了双边共两出的排气，让车尾看起来更加动感。

内饰

       T-ROC探歌的内饰风格在大众家族中算是比较年轻的，搭配了亮黑色饰板和银色，提升了内饰的质感。马自达CX-30的双色内饰设计比较有层次感，整体氛围较为运动，搭配了银色饰条，给内饰增添了几分精致感。

       两车的方向盘均采用了真皮材质包裹，T-ROC探歌的方向盘为平底三辐式，运动气息十分强烈，握感舒适；马自达CX-30的方向盘采用了三辐式的设计，握感舒适，而且多功能按键布局合理，丝毫不会影响驾驶者的操作便利性。

       T-ROC探歌的仪表盘造型运动，并且搭载了10.3英寸全液晶仪表盘，视觉效果不错；马自达CX-30的仪表盘采用了双圆环式设计，配备了一块7英寸的液晶屏，显示效果不错。?

       T-ROC探歌搭载了一块8英寸触控液晶屏，造型简洁，功能较为齐全；马自达CX-30搭载的是8.8英寸悬浮式普通液晶屏，造型精致，实用性较强。

       两车座椅标配均采用了真皮材质包裹，T-ROC探歌的座椅造型比较宽大，舒适性还行；马自达CX-30的座椅造型比较运动，填充物也比较软，舒适性尚可。

       T-ROC探歌的后排空间表现还可以，配备了中央头枕，后排地板中央有较大凸起，会影响中间乘客的乘坐舒适性。马自达CX-30的后排空间表现比较一般，后排同样配有中央头枕，地板中央有一定凸起，还是会对中间乘客的乘坐体验造成一定影响。

动力

       两台车都满足国VI排放标准，T-ROC探歌的悬架采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架；马自达CX-30的悬架采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架。?

说在最后

       作为一汽-大众的首款SUV，T-ROC探歌的定位还是比较清晰的，它就是一款位年轻消费者打造的车型，年轻时尚的外观和内饰设计，给人耳目一新的感觉。另外，T-ROC探歌在配置、动力方面的表现就是浓浓的大众风格了，目前有着不错的价格优惠，而且凭借大众强大的品牌力，选择它肯定是家里人都挑不出毛病的。

       “魂动”设计语言和创驰蓝天技术对于马自达来说是两项在市场上立足的“傍身技”，而这在马自达CX-30上也得到了很好的体现。一个让它拥有了十分吸引眼球的高颜值，一个让它具备高刚性与轻量化的双重优点。如果你比较看重颜值和驾驶乐趣，那么它是个不错的选择。

       屏幕前的你会选择哪一款呢？在评论区留下你看法吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款马自达CX-30实测，这款小型SUV是否值得选？来看老司机观点

       目前，马自达CX-302021款的官方指导价为129900元-199900元，我们以2021款2.0L自动嘉悦型2021款2.0L自动嘉悦型为例，该车型的官方指导价为151900元，据了解，目前呼和浩特市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税13442元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为173717元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是45570元，月供金额为3384元。

       马自达CX-30车头看上去颇具年轻的感觉，格栅使用了多边形的设计，整体看起来非常年轻。

       马自达CX-302021款2.0L自动嘉悦型内饰呈现出简约的设计风格，配合银色饰条，整体造型可圈可点。该车标配了牵引力控制、发动机启停技术、自适应巡航等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，马自达CX-30配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为116kw，峰值扭矩为202牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，马自达CX-30的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

这三款纯电动小型SUV亮点满满

       试驾

        TEST DRIVE

       如今汽车制造商为了迎合现在用户的态度和生活方式，大量生产各种小型SUV。无论您是想走户外的野路，还是运动风，还是个性时尚，总会有一款适合您的小型SUV。但是如果您关注这台车的时间过长，天天都在看的话，慢慢您就会发现这辆车其实显得有些“做作”。打火后驱动起来，您就会发现它可能没有性能来支持它的外观，说白了就是外壳和性能是不搭的。

       流动的外观空间

       跟马3一样，CX-30的卖点还是“风格”。因为马自达的设计，让大家看起来一直都是非常棒的。流动的车身板面，用了很多分散折痕和尖锐的细节。车身下半部分突出的黑色分层，当然在这个新车辈出的时代或许是模仿了一些比较追求韧性的竞争对手，但是当您欣赏钣金的轮廓时，就很容易把这个黑色下腰一带而过的忽略过去。

       驾驶位的能见度算是这些外观的一个缺点吧。CX-30的高腰线和大D柱连在一起造成了一部分很大的盲点。当然幸运的是利一定会大于弊的，车后面的交通警报盲点监控是这辆车的标准安全功能之一。

       如果说CX-30看着像一辆掀背的马自达3，那可能是因为本质上就是。它们共享着相同的基本架构，除了改变悬架部件，让CX-30有着175mm的离地间隙。车身也很独特，车顶高1567mm，比掀背版高出约127mm，但车身长4394mm，比掀背版紧凑了66mm。后备箱约为570L吧，仅比马自达3多出3L。但奇怪的是把后排座椅折起来时，却少了54L。

       动力测试

       正脸黑色网格格栅的里面是一台2.0升的自然吸气发动机，与马自达3共享。它产生158马力和等量的扭矩，马自达声称是一流的。在测试跑道上，我们测量了0-100公里每小时的加速8.5秒，虽落后于四驱的现代Kona Ultimate，但远远领先于日产逍客 Sport。回到现实我们来看，虽然力量可以的，但还不足以让小编觉得过瘾，也给不了您那种说走就走的感觉。

       道路测试中给我的感觉是，“快”和“稳”，从6速自动变速箱在加速测试，这是大多情况下在道路上。在这个8速和更高速度传输的时代，6速毕竟还是很有限的，但除了单纯的档位数量，其他方面不是问题。如果用手动模式的话，换档器的响应速度快得让您震惊。

       安全性和操控

       CX-30的刹车非常精准，真是充满自信，脚感也很优秀。它们几乎是能立即“咬住”，但不会过度的“咬紧”。在多数情况下有很大的线性。然而小编也想到了如果在恐慌中，通常情况下坚实的踏板会变软。即使这样，100-0的降停距离也比丰田CH-R XLE少了0.3m，也胜过了吉普自由侠4m。

       您要知道优秀的转向是马自达的标志，CX-30也不例外。方向盘的微小角度就会导致方向的改变，几乎是没有什么震动感。确实太精确了，这种响应力提供了我一种控制感。可话又说回来，这么精准的操控在高速公路上巡航就一会变得很费力，因为您得不断地微调来保持能笔直地向前。虽然车道辅助系统是非常标准的，但它的干预的非常小，只有在您压线以后才能注意到。

       再有，小编得跟大家明确一点CX-30并不是那么运动。虽然它反应比较快，但别期盼它当成跑车那样暴力的开。这是因为电力传输有些放松，而且也不是很平衡。

       当然，同样的道理也说一下越野。如果有必要的话，它是可以这么做的。但CX-30还远远没有调试好，在潮湿或多雨的天气中行驶的时候，全轮驱动是会给您很大的信心。但是不要让越野模式蒙蔽了您的双眼，在一条简单测试越野车的车辙泥路和凹凸的下坡路上面，就已经开始淹没它的悬架了，所以还是请用户谨慎行驶。

       那好，您该说了，既然不能那么越野，那CX-30开什么路合适呢？小编告诉您，只要不是特别越野的路，其他路段几乎一切都很好。比如在城市街道上，它紧凑的尺寸和灵活的处理方式能让它显得游刃有余的穿梭在狭窄的空间。您停车的时候，CX-30的短前悬，倾斜向下的侧镜和清晰的倒车摄像头使它变得轻而易举。同时非常舒适，悬架可以让您感觉到道路平整而不会感到软塌塌。

       总结

       马自达最新的小型SUV取得了成功。CX-30不是同类别产品中最让人兴奋或功能最强大的车型，因为它的点不在这里，它的点在于如何做出一辆设法保持时尚和独特的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达cx30和昂克赛拉哪个好

       1、长安马自达-马自达CX-30EV

       马自达CX-30EV厂商指导价15.98-20.18万元。新车造型时尚，富有美感。车辆的前格栅尺寸适宜，不过大，也不过小，兼具精致感与时尚感。细看之下，还可见用料的高质感。光羽智能LED前大灯组流光溢彩，富有看头。点亮后，那夺目的光芒更是瞬间迸发，横扫前方的黑暗。车尾方正敦厚，有一种浑厚美感。在内饰上，新车表现优异，处处流露出精致感。软性材质触感舒适，观感佳；按键旋钮赏心悦目，触感一致，使用体验出众；车内空间布局优异，打造舒适又愉悦的乘车环境与氛围，彰显日式轻奢风范。马自达CX-30EV的最高车速为159km/h，轻松上高速，为车主送去性能保障。此外，新车的NEDC纯电续航里程为450km，开车上路超自在。

       2、东风本田-本田e:NS1

       本田e:NS1厂商指导价17.50-21.80万元。新车配色大胆，可见青春靓丽的配色，想必能赢得一些年轻车主的青睐。整车造型简约，富有极简美学。车辆轮毂造型别致，行驶状态下非常显眼。新车前脸与车尾的设计语言类似，观感出色，富有统一感。一进入车内，视线就被触控液晶屏所吸引。该屏幕尺寸大，显示效果清晰，为车主送上超一流的使用体验。一旁的方向盘力量感满满，一上手，就会感受到舒适的触感，行车上路超带劲。车内座椅采用仿皮材质包裹，做工精细，触感好。全系车标配ETC装置，高速通行更快捷。本田e:NS1的最高车速为150km/h，CLTC纯电续航里程为420-510km。无论是代表还是自驾游，该车都能胜任，车主可以放心地驾车上路，不用担心车辆出现半路没电的尴尬情况。

       3、上汽通用别克-微蓝7

       微蓝7厂商指导价19.78-21.78万元。新车外观时尚，富有动感美学。前脸素雅，经久耐看。车尾配备贯穿式尾灯组，造型纤细但是却富有力量感。只要一点亮，尾灯就光彩熠熠。新车共有两种内饰配色，满足不同人群需求。灰色内饰素净优雅，黑色内饰稳重内敛。新车标配8英寸液晶仪表盘与10英寸触控液晶屏，质感优异，名副其实的强强联手，成功提升车辆中控台的魅力值。微蓝7最高车速为145km/h，算不上逊色，也算不上出色。不过，新车的续航表现出色，NEDC纯电续航里程达到了500km，秒杀大批同级别车。

马自达cx30和锋兰达哪个好

       昂克赛拉好。根据查询汽车之家显示。

       1、昂克赛拉车身线条采用了较为硬朗的设计语言，而马自达cx30车身设计设计简洁。

       2、昂克赛拉内饰方面，昂克赛拉的设计也非常现代化，采用双屏设计，而马自达cx30内饰方面设计简约，因此昂克赛拉好。

马自达CX-305座落地价最低多少钱？

       锋兰达好。

       1、内饰方面：锋兰达的内饰设计整体较为简洁大气，基础偏实用，控制台上的功能区分明确，而马自达CX-30设计方面并没有注重实用性，仅注重了美观，实用性方面逊于锋兰达。

       2、空间方面：锋兰达是典型的大型SUV车型，采用了2.79m的长轴距，空间表现出色，车内大空间，宽敞舒适，而CX-30是紧凑型SUV，空间相对小，车内并不宽敞。

       目前，马自达CX-302020款的官方指导价为129900元-199900元，马自达CX-30的顶配2020款2.0LX压燃尊荣型的官方指导价为199900元，目前杭州市部分经销商有最高8000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为191900元，购置税和车船税等必要花费18832元，再加上商业保险7591元，最终的全款落地价为218323元。

       马自达CX-30车头呈现出流畅的设计风格，加上多边形格栅，看起来十分优美，视觉效果不错。

       马自达CX-302020款2.0LX压燃尊荣型内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色金属饰条，再配合饰条，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。此外，该车，标配了主动闭合式进气格栅、上坡辅助、CarPlay等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，马自达CX-30配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为132kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.5L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，马自达CX-30的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天我们就此结束对“马自达CX-30”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。